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경기평택항만공사는 해양수산부 통합 PORT-MIS 항만물류통계 자료에 의거, 올해 8월 누계 평택항 컨테이너 물동량이 471,382 TEU로 전년동기 대비 8.8% 증가했다고 10월 1일 발표했다. 이는 전국 평균(2.5%), 부산항(2.7%), 인천항(-0.2%), 여수광양항(4.6%), 울산항(8.0%) 등 국내 주요 항만 중 가장 높은 컨테이너 물동량 증가율이다.
47만 1천 TEU 평택항 8월 누계 물동량 기록으로는 최대 규모로, 수출입 물동량 호조세가 지속적으로 이어질 경우 평택항 개항 이래 사상 최초로 연간 컨테이너 물동량 72만 TEU 시대가 열리게 될 전망이다.
국가별로는 베트남이 전년 동기 15,983 TEU에서 올해 25,143 TEU로 약 81.3%가 증가하여 증가폭이 가장 컸으며, 다음으로 태국 13.4%, 중국 7.3%가 각각 증가해 베트남, 태국 등 동남아시아 수출입 물동량이
눈에 띄게 증가했다.
평택항에서 베트남으로의 수출은 51.8%, 베트남에서 수입은 61.7% 증가하였고, 중국으로 수출 및 수입 물동량은 각각 6.7%, 7.8% 증가해 중국 및 동남아 국가와의 수출, 수입 물동량 모두 호조세가 이어지고 있다.
컨 화물 증가 요인으로는 작년에 개소한 삼성전자 평택CDC가 안정적으로 활성화됨에 따라 백색가전 제품 역수입 증가에 따른 결과로 보인다.
또한, 평택항~중국 카페리 5개 노선이 역시 지난해 14만 6천TEU에서 올해 15만 2천 TEU로 4% 성장세(7월 기준)를 기록 중인데, 이는 지난해 화물선을 앞세워 운항을 재개한 대룡해운이 안정적으로 화물을 처리한 점, 교동훼리 신조 카페리호(뉴 그랜드 피스호, 33,000톤)의 취항으로 화물수송 능력이 증가한 점에서 기인한 것으로 분석된다.
경기평택항만공사가 그동안 도내 중소기업의 태국, 베트남 등 동남아지역 수출 확대 및 물류비 지원을 위해 경기도와 평택시 등과 화물유치 인센티브 등 다양한 정책을 실시해왔으며, 그 결과 지난 8월 31일부터 태국과 베트남 정기 컨테이너 항로(평택-부산-호치민-방콕-람차방-호치민-인천) 서비스가 신규 개설 되었다.
공사는 이번 발표한 자료는 신규 개설된 태국과 베트남 정기 컨테이너항로 실적 관련 반영되지 않았으며, 향후 평택항을 통한 경기도 수출입기업의 동남아 교역이 더욱 활성화될 것이라고 전망했다.
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